当下中国车市的“内卷”与车主的无奈：

资讯版

在中国汽车市场的激烈竞争中，消费者总是被告知：“市场越卷，性价比越高，受益的总是普通消费者。”这句话没错，但放在如今的环境里，味道变了。
  q; j+ o! W9 A3 g+ _
' q; d$ }1 f4 W- |
事情是这样的，昨天晚上极氪发布了2025款极氪001和007。这种在年中推出下一年款车型的做法本无可厚非，通常会增加一些新配置或稍微降价来维持车型的市场竞争力。然而，这次的情况却有些特殊：今年3月发布的2024款极氪仅过了6个月，新款就上架了，价格没变，但增加了更先进的智能驾驶功能，而且老车主无法通过硬件升级享受到这些功能。

对老车主而言，这无疑是一种打击。今年4月刚交付的极氪007新款也在昨晚上市，搭载了更好的电池，标配智驾硬件，还降价了。这让老车主的心情更加复杂。
& V* J3 N" Q) W, ^- _; k) o; K% |
- B8 G5 K2 d. }1 g" E! I7 u从商业角度看，极氪无错。企业有权决定新车的推出节奏，就像当年特斯拉降价引发的维权事件一样，法律上车企不需为老车主负责。但从情理上讲，老车主们的感受和利益确实受到了影响。新款的快速推出不仅影响了他们的驾驶体验，还导致二手车市场的价格下滑，直接影响了车辆的保值率。

. Y+ |+ J& _8 G2 w极氪的这种更新节奏是不得已而为之。当前的市场环境下，不推新款，销量就会受影响，企业生存都会成问题。极氪目前的产品线较为有限，主打的是极氪001和007两款车型，这使得他们不得不加快新车的推出速度，以应对市场的激烈竞争。
; z( A8 _1 Z$ [* L3 h  z6 V8 E
0 C1 X& `- l$ Q/ I$ f; f% q3 {然而，这种快速的产品更新节奏也让消费者陷入两难：一方面，等待新款可能会获得更高的性价比；另一方面，持续观望可能导致错失购买时机。在车企一轮又一轮的“内卷”中，消费者和企业都无法轻松应对。

最终，车企需要认识到，生存固然重要，但不能忽视老车主的感受。打造完善的产品线，提升品牌形象，才是长期发展的关键。不论是老车主还是新车主，都是企业的衣食父母，车企在激烈竞争中更应平衡各方利益，才能在市场中立于不败之地。
. v9 Y) z% X0 T: v3 J5 L

黑雨衣大盗

现在的车都不算贵了，但是感觉汽车市场还是会有腥风血雨的。

海燕悠然

今年的车市，确实是卷的很厉害了呀