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近几年，骑行在城市里越来越火，既能通勤又能健身，还环保又省钱。骑上车，迎着风，骑个一两个小时，不仅甩掉压力，还像是去了一趟短途旅行。
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0 A3 G% A) l+ I- ~在骑行圈，公路车一直是主流，但价格太高，动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点，成了新晋网红。像Brompton（小布）这样的高端折叠车，价格不菲，但大行这样的“平替”品牌，以亲民的价格和不错的性能，在市场上占据了一席之地，特别是在上海的潮人圈里，特别受欢迎。
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: L; p3 d( z# w Q [8 b& u大行冲刺IPO，销量猛涨
5 t* A! [" N' c, [' e! t0 M" J在众多骑友的追捧下，大行背后的大行科工（深圳）股份有限公司，2024年前9个月卖出了17万辆自行车，营收突破3.5亿元。最近，他们向港交所递交了上市申请，目标是冲刺IPO。( v6 j6 @9 P7 X
7 S, |$ [, x# { \! p" _; Y& ]大行的创始人韩德玮，今年已经83岁，被称为“现代折叠自行车之父”。这次，他能不能迎来人生中的第一个IPO，备受关注。
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大行是如何成为“平替之王”的？
! C% K5 P* l# ~' o1 j' a8 B7 D不少人是被小布的高价劝退，才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元，而大行的车基本在3000-7000元之间，相对来说亲民很多。$ l! U" Z" a4 O2 A4 x6 [( l$ O
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大行的产品线分为三个价格区间：
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+ C0 y6 J3 E5 R% \, `+ N0 z大众市场（2500元以下），占营收20%。! a& I5 G" k1 N% D
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中端市场（2500-5000元），占比最大，2024年前9个月贡献了69.7%的收入。& O7 v4 A3 J1 t$ `9 g
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高端市场（5000元以上），占总收入10.3%。* r5 o* r2 B) k4 c- ]# y
) Q1 L( d; m& R% T9 Q" c目前，大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%，在国内市场占比更是高达21.1%，稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车，2024年前9个月销量更是猛涨51.5%，达到17.52万辆。 v2 K9 x4 t* |) I& j# ^7 j: z0 a
+ ]6 R/ Q s6 t" N; W. H' k& ~8 G* X其中，P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能，销量已超过12万辆，是大行的明星产品。
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; T! v' J1 y, o& A* ]线上销量猛增，但推广费压力大
- D; a6 v; I, L0 x; o1 R; ~大行的销售渠道主要靠经销商，占比70%。但线上直销增长很快，2023年线上销售额达到5810万元，同比增长312.1%。
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不过，销售猛涨的背后，营销成本也在飙升。2023年，大行的销售和经销成本增长85%，达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍，从397万元涨到1214万元。2024年前9个月，推广费更是飙升至1599万元。
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产能吃紧，只能靠代工* ]9 K- }( Y, g \$ i! n% s, K
销量猛增，但产能跟不上。大行目前只有一个工厂，位于广东惠州，年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆，远超工厂的生产能力。
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$ P# C5 f5 n6 z4 Y$ K" f% v, h4 n7 G为了弥补产能不足，大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月，代工厂生产的自行车占了55.5%。不过，代工模式也带来了一些问题，比如品控不稳定。! t0 n6 V) w" w) L) L& B
4 B1 y4 f) k0 V$ @& R, J不少消费者在社交平台上吐槽，买的大行车骑着骑着零件掉了，或者用了不到一个月就坏了，客服还不解决。对于这些问题，业内专家表示，大行必须重视品控，否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。8 y9 r3 W0 b5 f
* T" o6 ?$ S+ I' D0 k2 s [为了提升产能，大行计划在惠州建新工厂，预计2027年投产，年产能可达20万辆。此外，他们还计划收购一些代工厂，以增强生产能力。- `% ]. D0 g0 _% A- }; R! h. i
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从激光物理学家到折叠车教父- b3 q$ q& z3 l8 l& u) L" U8 @3 O
大行的创始人韩德玮，绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港，19岁移民美国。小时候成绩一般，但到了大学后发奋学习，最终成为UCLA博士资格联考的状元，26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。1 D$ H0 k$ T2 N
$ L4 G0 d: l7 d: |后来，他加入了航天巨头休斯飞机公司，参与战术激光研发，甚至还合著了《激光手册》，成为业内权威。3 i% P8 [* o+ h+ n9 a, @
' q0 e/ \9 {) Q- O. c但就在事业巅峰时，他突然决定辞职，转行创业，投身折叠自行车行业。1982年，他创立大行，从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构，大行迅速打开市场。2003年，他将大行的总部搬到深圳，进一步拓展中国市场。
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如今，韩德玮仍然是大行的绝对控股股东，持股88.56%。而且公司还很大方，2022年至2024年已经派发了三次股息，累计超4182万元。
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大行能否借IPO翻身？- X5 j5 v/ x, [( }9 K" g
大行如今面临的挑战不小：一方面，销量猛增但产能跟不上，品控问题也逐渐暴露；另一方面，营销成本越来越高，利润空间受挤压。5 m6 k( s! c! U
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这次IPO，募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利，大行或许能借此翻身，进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
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至于83岁的韩德玮，能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想，就要看接下来的市场表现了。5 @5 ]# J; y! x/ j+ w, t
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发表于 2025-4-1 12:00
发表于 2025-4-1 12:35
