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最近山东这边出了个大新闻,说比亚迪在济南的经销商——乾城,资金链断了,惹得一堆车主上网喊冤。有人说他们提前交了服务费结果店关了用不了,还有人说车全款买了却拿不到合格证,没法上牌。闹得挺大。
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9 f& M9 w2 D& J3 |8 ^: ]9 u比亚迪这边赶紧出来澄清,说这事跟咱们调整政策没关系,网传的说法不属实。公司这几年对经销商政策都挺稳定的。主要是乾城自己太激进了,盲目扩张、加杠杆,把资金链搞断了。比亚迪还说他们从去年底就开始帮乾城纾困,协助处理客户和员工的问题。
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; w y# R+ f1 `- V) c. A8 _其实这事从4月就有苗头,乾城当时自己也发了公告,说资金周转不过来一方面是因为比亚迪调整政策让他们压力大,另一方面是整个山东汽车市场都不好,银行也收紧了贷款口子,结果融资断了链。乾城承诺争取在2025年5月底把问题都解决了。/ C5 A1 a2 t# N2 c2 n6 x- Z0 Z9 ?3 R$ K
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不过业内都知道,这不是乾城一家出问题,最近几年汽车市场竞争太激烈,价格战打得经销商们都快没法活了。库存太高,卖车只能亏钱回血,结果越卖越亏,资金链自然就断了。很多经销商背负了超高的负债,有的负债率都到80%、90%了,再加上贷款到期,银行抽贷,就彻底被逼进死胡同。
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( E9 [5 B3 I1 w& Y l全国工商联汽车经销商商会之前也说过,银行对经销商的态度都比较保守,融资越来越难。只要一出点问题,银行就收贷,没机会翻身。中国汽车流通协会也多次喊话,希望车企能更灵活点,少点压货,多点根据市场需求生产,和经销商一起扛过去,不然这场仗谁也不好打。8 S9 A& f. x/ q K s% t# v
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这次乾城爆雷是个缩影,现在很多4S店都活得艰难。希望能有好政策和好办法,让大家一起熬过去。
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